众所周知，美国的各种航展上都有层出不穷的飞行表演。甚至一些五十多年的古董飞机在修复后也会翱翔蓝天，展现出英雄的身影，堪称航展上一道亮丽的风景线。但这些往往有几十年机龄的飞机毕竟老旧了，飞行过程中难免会发生事故。这件事最近发生在美国里奇菲尔德。 11月14日，一架1958年制造的FJ-4B因着陆时出现故障，未能打开起落架，只好靠着坚固的机腹紧急迫降。但幸运的是，这次事故降落机场的条件非常好，因此没有造成人员和飞机严重损坏。该飞机只需进行小修即可返回天空。
此次“腹刹”的主角FJ-4B当天与一架年龄相差相仿的米格15进行了编队飞行。之所以会出现这样的组合，是因为它们几乎处于同一历史时期。由于苏制米格15在半岛战场上的性能一度处于领先地位，美国海军立即意识到自己的F9F黑豹和F2H女妖这两款舰载机根本不是米格15的对手。 15. FJ-4B是北美公司为美国海军在F-86战斗机上开发的最强大型号。作为舰载机，自然具有更高的结构强度，能够应对起飞和降落过程中出现的各种突发情况。
事实上，机腹着陆是飞机着陆时起落架无法正常打开的正常操作。无论是各种民用客机、战斗机还是军用运输机，一旦起落架无法正常工作，这都是唯一的操作。通常在飞机机腹降落时，飞机机腹与跑道剧烈摩擦产生的高温很可能导致燃油和弹药燃烧甚至爆炸。因此，机腹着陆前必须丢弃挂载的武器弹药，并消耗掉大部分燃油（通常只保留一复飞的量）。机场在进行此类操作时也必须采取行动。军用机场将在跑道末端设置阻拦网，并通知消防、应急等相关车辆人员。
当然，这种直接迫降机场是最理想的情况。在许多情况下，机腹着陆的场地条件非常极端。这种危险情况取决于船员的操作水平和运气。 2009年1月，全美航空1549号航班因鸟击导致两个发动机故障而失去动力。此时，飞机大约一分钟前刚刚从机场起飞，正在人口稠密的地区上空飞行。由于无法飞往备降机场，机长决定直接紧急降落在流经纽约市的哈德逊河上。最终，机上155人全部安全，机长本人也被美国人民视为英雄，他的事迹还被拍成了电影。
机腹着陆也有失败的情况。就在今年10月，一架B17轰炸机在美国布拉德利国际机场紧急迫降失败，引发爆炸，造成17人死亡。这架B17是一架私人博物馆收藏并修复的二战时期的古董飞机。它在名为“自由之翼”的航空展上进行飞行表演。这架迫降失败的B17轰炸机于1945年投入使用，已经有74岁了。虽然经过多次修复，但其老化仍然不可逆转，最终因发动机故障而坠毁。
从某种意义上说，美国民众对老飞机的喜爱和崇拜，确实促进了航空文化的普及和发展，对培养飞行员起到了潜移默化的作用。但随着时间的推移，旧飞机变得越来越脆弱。这些曾经强大的老飞机最终将告别蓝天！
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相关问答
答： 这台 61 岁的老飞机迫降后，确实让人不禁感叹它的资历，可是老飞机也能再次返航吗？这取决于好多因素，比如飞机保养状况和飞行频率等。一个好养的“老字号”飞机，就像身体健康的老人们一样，只要护理到位就能再飞多些时日，但如果忽略保养，就算年轻飞机也会很快报废。
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答： 另外，美国还有不少类似飞机正在翱翔天际。他们拥有专业的维修团队和严格的飞行标准，老飞机在被升级维护后也能继续服役。 不过，随着技术进步，新型飞机渐渐替代了一部分老飞机的份额。这就像时代发展一样，新事物不断涌现，但经典始终散发着独特魅力。
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答： 这是个挺难回答的问题，毕竟每一架老飞机都有不同的故事和生命周期。 我们可以回顾一些实例：有些飞机经过精心维修保养，依然能继续服务 decades，甚至超过一代人的时间。但这并不是所有飞机都有的幸运机会，老化的零件、技术革新的影响等等都可能会限制它们的飞行寿命。
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答： 在美国航空市场里，对老古董机的热销程度也体现了人们对这项技术的重视和纪念，他们成为了珍贵的历史文物，一部分人更希望能将它们修复起来继续飞翔，让那些过去的辉煌岁月得以延续。 就像博物馆里陈列的古老物件一样，它们的价值不仅在于材料本身，更是承载着时代记忆和人类智慧的结晶。
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